




针对切分轧制时切分导卫频繁粘钢进而造成堆钢问题,多线切分孔型设计,进行了分析,认为是切分导嘴设计不合理造成。原设计两片切分导嘴之间留给红钢空间偏小,切分导嘴分料棱与红钢接触过于紧密。而红钢塑性好,表面摩擦系数大,冷却水又不充足,一段时间后,摩擦脱落物逐渐积累,发生粘钢,进而堆钢。为此,重新设计了切分导嘴,将分料棱改为圆弧过渡,增大过钢空间。切分导嘴上开出冷却水路,强制冷却导嘴。 改造实施后,切分导嘴粘钢现象---减少。针对随后出现切分轮---粘钢问题,改造切分轮压紧碟簧和加强维护,减少了过钢时切分轮弹跳。
80万吨棒材轧钢生产线工艺技术操作规程之原料技术条件: 连铸方坯的检查验收应符合yb/t2011的规定,其主要技术条件有:1.连铸坯端部的切斜不得大于二十毫米。2. 连铸坯长度长为十二米,短为六米,池州孔型设计,长度公差为+七十毫米。3.连铸坯表面不得有肉眼可见的裂纹、重皮、结疤、夹杂、---或高度大于3毫米的划痕、压痕、擦伤、气孔、皱
连轧厂四切分13 ?14 、15 、16 道次人口导卫采用四轮导卫 ,根据不同道次料形的要 求 ,成品孔型设计,用不同的试料棒对相应的轧机入口导卫进行调整 。导卫调整步骤 : (1) 按要 求安 装 导卫 各 部件 。 (2) 用 试料棒 通 过 导卫轮 ,调整 调节螺 丝 ,将 导卫 轮调整 至轻 贴试 料 棒 。 (3 ) 试料 棒通 过 导卫 轮时 畅顺 。 (4 ) 左 右摆 动试 料棒 时不 能 有松 动 。 (5 ) 试料棒 通 过 导卫 轮时 ,用 手按 着左1 轮 ,要 求左1轮 不转 右轮 转 动 ;反 之 ,右轮 不 转左1轮 转 动。 (6 ) 完成后 锁 紧 调整 螺丝 。
轧钢孔型设计-池州孔型设计- 苏州阿尔太机械2由苏州阿尔太机械有限责任公司提供。“轧钢厂棒材线,高线各种产品规格的成熟的孔型系统”选择苏州阿尔太机械有限责任公司,公司位于:江苏省张家港---东路9号国泰东方广场2006-2008,多年来,苏州阿尔太机械坚持为客户提供好的服务,联系人:沙新生。欢迎广大新老客户来电,来函,亲临指导,洽谈业务。苏州阿尔太机械期待成为您的长期合作伙伴!
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