17 、18 道 次 入 口导卫 为两 叶单 独 调 整 导 卫 ，因此 ，--- 夹板 与 导 轮 的 同心 度 是 导 卫 调 整 中很重要 的 一环 ，同心 度不 保 证 ，红 钢 进 入 时不 畅顺 ，容 易堆 钢 。导卫 调整 步 骤 ： (1) 按要求安装导卫各部件 。 (2 ) 用 17 轧机 人 口导 卫 调整 棒通 过 导卫轮 ，调 整两 叶片 调节 螺丝 ，将 导卫 轮 调整 至轻贴 试料棒 。 (3) 将 粗 调 好 的 导 卫 放 上 光 学 仪 器 台架 夹 具上 ，启动射灯 ，光线将导辊影像 ---在屏幕上。 (4) 前后移动导卫 ，将影像---线调整至---清晰 ，调整导卫两叶片 ，将影像 ---线调整至与屏幕上线 条重合 。 (5) 再 用试 料 棒 通 过 导卫 轮 ，要求 试 料棒 通 过时顺 畅 。用 手按 着 左1轮 ，通 过 试 料 时 左1轮 不 转 右 轮转动 ；反之 ，右轮不转左1轮转动。 (6 ) 将精 调 好 的 导卫 再 放 上 光 学 仪 器 台 架 ，检查两导辊影像线是否相等 ，如相等调整完成 ，否则再调 整 ，直 到符合 要 求 。
切分箱
切分箱是采用四切分轧制时，导卫装置中关键的部位，轧制过程顺利与否，很大程度上取决于切分箱。采用四切分轧制初期，由于切分箱中线与轧制线不对中，切分箱导嘴加工尺寸不符合要求，支座没有固定或钢坯差等原因，常造成积渣，导致堆钢|}{=故频繁，因而影响生产，也增加了调整的难度。为此，制定了严格的切分箱装配及安装制度，对切分箱的易损备件尺寸严格验收并对上工序钢坯加强检查，从而解决了积渣问题。
218机架出口导卫18机架出口处堆钢故所以频繁发生，与出口管的尺寸设计有关。为此，对出口管的尺寸重新进行了设计。改进后，三切分导卫，该处的堆钢l}1=故大幅度减少。
成品道次顶出口主要表现为东西两线钢材前端向切分带方向急剧弯曲，将导管前端的舌尖顶掉，三切分导卫厂，或者钢材前端180°弯曲，发生堵钢故障。 造成顶出口故障的主要原因有以下几个方面： 料型控制不合适。k4料充满不好，或k3料型过小，三切分导卫，切分后东西两线前端---不对称，在17架孔型中变形不均匀，且对切分带加工不好，进入成品道次产生顶出口现象。 k4、k3道次导卫间隙控制不合适或对中性不好，轧件前端弯曲或在切分时切偏，造成头部尺寸过大或过小，导致成品道次顶出口。 成品道次出口导管内腔尺寸过大，离轧辊相对较远，不能有效阻止成品道次头部形状变化。 出口导卫安装不正，偏离轧制中心线。
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